在輪胎、膠帶、膠（jiāo）管、膠板等製品中，除（chú）使用生（shēng）膠和配合劑外，還需要使用纖維、織物、金屬等其它（tā）材料作（zuò）為骨架材料。在橡膠製品中使用骨（gǔ）架材（cái）料，主（zhǔ）要是使製品增加強（qiáng）度。控製變形，具有適宜的剛度，從而提高製（zhì）品的使用性能，延長製品的（de）使用壽命。例如，在輪胎中用簾線（xiàn）作胎體的（de）骨架（jià），在汽車V帶、V帶中用線繩（shéng）作骨架，在橡膠減（jiǎn）震器中用金屬作（zuò）骨架或作（zuò）連接件等。

這（zhè）些橡膠與織物、橡膠與（yǔ）金屬粘接的複合製（zhì）品，其性（xìng）能除了決定於橡膠及骨（gǔ）架材料本（běn）身的性能外（wài），還（hái）取（qǔ）決於橡膠（jiāo）與織物、橡膠與金屬等的粘接性能好壞。在實際使用（yòng）中，有些製品就是因為（wéi）粘接性能（néng）不好，而喪失了使用價值。

因此，在這些製品的設計、生產（chǎn）和檢驗中，測（cè）試橡膠與織物、橡膠與金屬的粘接性能是評定它們性能好壞的重要方麵。粘接（jiē）性能試驗有（yǒu）標準試驗、模擬試驗、使用試驗三類方法。標準試驗是最常用的方法（fǎ），它（tā）能（néng）較快地對粘接材料作出選擇和評價。

在標準（zhǔn）試驗中，影響粘附強度的因（yīn）素，除了被粘材料的結構和性能、粘接材料的組成和性能外（wài），還與被粘材料的表（biǎo）麵狀態、粘接表麵的處（chù）理方法、膠接工藝（yì）、硫化條件等許（xǔ）多因素有關（guān）。因此，製備（bèi）試（shì）樣的工藝要嚴格控製，按照膠粘劑（jì）的使用要求和膠接工藝執行。特別是要對粘接表麵淨化和（hé）保護，切忌沾汙。對粘接件的晾覺時間（jiān）、登合時（shí）間也需注意，以（yǐ）保（bǎo）證（zhèng）獲得較好的、穩定的粘附強（qiáng）度。

橡膠與其它（tā）材（cái）料的粘（zhān）接，有兩種常用的方式:一種是通（tōng）過橡膠硫化直（zhí）接粘接，另一種足通過膠粘劑進行粘接。硫化的方式和粘接的工藝，應根據製品的工藝要求及膠粘劑的使（shǐ）用要求而定。可以在加熱、加壓下粘接，也可在常溫、常壓下粘接。但大多數是（shì）在加熱、加（jiā）壓下粘接，對（duì）溫度的波（bō）動、壓力的大小均應適當控製。

粘接力和強力不同。強力是材料分子的內聚力，是一種內在行為，粘接力是兩種材料（liào）由於表麵的化學物理作用而產生的一種結合力，是（shì）一種界麵行為。如果兩種材料粘接得好，也可能產生粘接力大於材（cái）料本（běn）身強力的現象，這是理想的粘接性能。

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