橡膠加工工業中，模具結垢問題是一個常見的現象。硫化過程中模具壁麵上形成一層沉積物，並在隨後的（de）生產循環中逐漸積累。先（xiān）前的文獻論述過引起模具結（jié）垢的各種因素（sù）的影響。現（xiàn）在發現：對於在聚合體橡膠混合物中所包（bāo）含的各種硫化物（和（hé）氧化鋅）來說，硫化鋅是硫（liú）化過程中引起結（jié）垢的最煩人的反應副（fù）產物。沒有一種半 - 永久的脫模劑或永久性的（金屬）覆蓋層可（kě）以避免這種沉積。結論是 ：結垢最初是由附著在模具上的硫化鋅（無機的沉積物）引起的，並形成一個灰色的沉積層。作為溫度的（de）函數，混合物中低分子量的（de）成份附（fù）著在（zài）硫化鋅的微晶體上，並引起第二階段的沉積（有機沉積）。在（zài）一定時間（jiān）內形成氧化產物，並引起碳的沉積。

　　通過了解模具結垢的原（yuán）因和模具（jù）的金屬表麵硫化鋅微晶體形成的內在機製，有可能產生一種（zhǒng）對目（mù）前的加工處理過（guò）程適用的辦法，來降低硫化鋅的形成，從而防（fáng）止模（mó）具（jù）結垢。通過對結垢原因（yīn）的研究，減少這種（zhǒng）現象是很有可（kě）能（néng）的。

　　有兩種可（kě）能的解決辦（bàn）法來防止或減少汙垢的形成 : 改變混合物的成（chéng）份（fèn）或改進模子的表麵。

　　改變混合物成份（fèn）減少模（mó）垢由於氧化鋅或硫化合而引（yǐn）起的模垢必須減少或被消除。大多數的沉積物與高含量的硫化物和氧化鋅有關，而這些成份又通常要在輪胎橡膠產品中應用。按體積計，輪胎是全球橡膠產（chǎn）品中最大的一種（達到 75% ）。因此（cǐ），大多數的實驗是用常用於輪胎（tāi）生產（chǎn）中（zhōng）的 NR/BR 化合物和 SBR 化合物的混（hún）合料來進行（háng）的。在通過改變混合物成份減少（shǎo）模垢方麵，考察了硫化鋅的（de）影響、短期的硫化實驗、和化合物成份的（de）影響。

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