減震橡膠的剛度(彈性模量)主要是通過調（diào）節填充劑和增塑劑來達到，而受膠種的影（yǐng）響較小。其阻（zǔ）尼性能則主要取決於橡膠的分子結構，例如分子鏈上引（yǐn）入側基或加大側基的體積，可阻礙橡膠大分子的運動，增加分（fèn）子之間的內摩擦。使阻尼係數tanδ增大。結晶的存在也會降低體係的阻尼特性，例（lì）如（rú）在減震效果較好的氯化丁基橡膠（jiāo）中混入結晶的異戊二烯橡膠，並用體係的阻尼係數將隨異戊膠含量增加而降低。

在通用橡膠中，丁基橡膠（jiāo）和丁腈橡膠的阻尼係數較大；丁苯橡膠、氯丁橡膠（jiāo）、矽橡膠、聚氨酯橡膠、乙丙橡膠的阻尼係數中等；天然橡膠和順丁橡膠的阻尼係數最小。天然橡膠雖然阻尼係數較小，但其（qí）綜合性能最（zuì）好（hǎo），耐疲勞（láo）性好，生（shēng）熱（rè）低（dī）、蠕變小，與金屬（shǔ）件黏合性能好。因此，天然橡膠廣泛地應（yīng）用於（yú）減震橡（xiàng）膠。如要求耐低溫，可與順丁（dīng）橡膠並用；要求（qiú）耐天（tiān）候老化時（shí），可選用氯丁橡膠；要求耐油時，可選（xuǎn）用低丙烯腈含量的丁腈橡（xiàng）膠；對低溫動態性能要求苛刻的減震橡膠，往往采（cǎi）用矽橡（xiàng）膠（jiāo）。一般要求低阻尼時，用天然橡膠；當要求高阻尼時，可采用丁基橡膠。選擇具有一定相容性和共硫化性的橡膠共混，是加寬阻尼峰（fēng）寬度的有效方法，這對提高（gāo）阻尼特性和改善其他性能都是有利的。

硫化體係對減震橡膠的剛度（dù）、阻（zǔ）尼係數、耐熱性、耐疲勞性均有較（jiào）大的影響。一（yī）般在硫化膠（jiāo）的網（wǎng）絡結構中，交（jiāo）聯鍵中的硫原（yuán）子及遊離硫越少，交聯越牢固，硫化膠的彈性模量越大，阻尼係數越小（xiǎo）。使用傳統硫化體係，並適當提高交聯程度，對減震和（hé）耐動態疲勞性有利，但耐熱性不夠。例如天然橡膠采用有效硫化體係（xì）和半有（yǒu）效硫化體係時，雖然耐熱性得到（dào）改善，但抗疲勞性能以及（jí）金（jīn）屬件的黏著性則有下降的趨勢。因此，必須要使這些（xiē）性（xìng）能得到恰當的（de）平衡。

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