動力轉向膠管接觸介質是礦物油（yóu），要求耐熱性能好、接頭部位牢固。國（guó）外汽車動力轉向係統最近發展趨勢是采用高壓泵，以及實現泵的小（xiǎo）型化和高出力化，要求膠管提高（gāo）耐熱性和耐久性，內膠層具有良好的耐油性能（néng），外膠層耐磨、耐熱（150℃以（yǐ）上）、耐氣候。這種（zhǒng）膠（jiāo）管的內外膠層（céng）材料（liào）以往為丁腈橡膠和氯丁橡膠，現在向氫（qīng）化丁腈橡膠、氯磺化（huà）聚（jù）乙（yǐ）烯橡膠、氯化聚乙（yǐ）烯、丙烯酸（suān）酯橡膠方向發展。液壓轉向膠管新結構是用氫化丁腈橡（xiàng）膠作內（nèi）膠層，尼龍66作（zuò）增強（qiáng）層，氯磺化（huà）聚乙烯橡膠作外膠層。與傳統的膠管相比，這種膠管的使用壽命在140℃條件下可提高2倍以上。為提（tí）高耐熱性能，動（dòng）力轉向膠管也有使用氟橡膠的，但由於氟橡膠容易（yì）與油中（zhōng）某些添（tiān）加劑起反應，因而應用受到一定的限製。

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