骨架油封的骨架：就如同混凝（níng）土構件裏麵的鋼（gāng）筋，起到加強的作（zuò）用（yòng），並使（shǐ）油封能保持形狀及張力。

• 按結（jié）構形式可分單唇骨架油封和雙唇骨（gǔ）架油封（fēng）。雙唇骨架（jià）油封的副唇起防塵作（zuò）用，防止外界的灰塵，雜質等進入機器（qì）內部。

• 按骨架型式可分為內包骨（gǔ）架油封，外露骨架油封和（hé）裝配式油封。

• 按（àn）工作條件可分為旋（xuán）轉骨架油封和往返式骨架（jià）油封（fēng）。 

骨架油封結構：油封體、加強骨架和（hé）自緊螺旋彈（dàn）簧。

通常，在自由狀（zhuàng）態（tài）下的骨架（jià）油封，其內（nèi）徑比軸徑小（xiǎo），即具有（yǒu）一定的（de）“過盈量（liàng）”。因此（cǐ），當油封裝入油封座和軸上（shàng）之後，油封刃口的壓力（lì）和自緊螺旋彈簧收縮力對軸產生一定的徑向緊力，經過一段時間運行後，該壓力會迅速（sù）減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時補償油封自緊力。  

密封（fēng）原理：由於在油（yóu）封與軸之間（jiān）存（cún）在著油封刃（rèn）口控製的油膜，此油膜具有流體潤（rùn）滑特性。在液體表麵張力的作用（yòng）下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月麵，防止了工作介質的泄漏，從（cóng）而實現旋轉軸的密封。油封（fēng）的密封能（néng）力，取決於密封麵油膜（mó）的厚度，厚度過（guò）大，油封（fēng）泄漏；厚度過小，可（kě）能發生幹摩擦，引起油封和軸磨損（sǔn）；密封唇與軸（zhóu）之間沒有（yǒu）油膜（mó），則易引起發熱、磨損。