Y形密封圈依靠其張開的唇邊貼於密封副偶合麵。無（wú）內壓時，僅僅（jǐn）因唇尖的變（biàn）形而產生很小的接（jiē）觸壓力。在密封的情況下（xià），與密封介質接（jiē）觸（chù）的每一點上均有 與介質壓力相等的法向壓力，所以唇形圈底部將受到軸向壓（yā）縮，唇部（bù）受（shòu）到周向壓 縮，與密封麵接觸變寬，同時接觸應力增加。當內壓再升高時，接觸壓力的分（fèn）布（bù） 形（xíng）式和大小進一步改變，唇部與密封麵配合更緊密，所以密封性更好，這就是Y 形圈的“自封作用”。由於這種自封作用，一個Y 形圈能（néng）有效的封住32MPa 的高壓。

　　壓力賦能型密封的有效密封壓力等於預（yù）壓力與流（liú）體（tǐ）壓力之和。Y形密封圈 通過唇邊的作用將流體壓力有效作（zuò）用於密（mì）封，其預壓力（lì）可以降（jiàng）到很小值，並且流（liú） 體壓（yā）力越高，預（yù）壓力的效用越小，在高壓場合，預壓力的作用可以忽（hū）略（luè）不計。這 時降（jiàng）低密封摩擦力是有（yǒu）利的，因為密封摩（mó）擦力與密封接（jiē）觸壓力成正比。所以Y 形密封圈在保證密封的同時，摩擦力小於擠壓型密封。

　　Y 形密封圈主要用於往複密封，由其工作原理可知，Y 形圈安裝時，唇口要對著壓力高的一側，才能（néng）發揮作用，所以Y 形密封圈隻能單（dān）向起作用。

　　當偶合件以工作速度作（zuò）相對運動時，在密封唇與滑移（yí）麵之間形成一層密封油 膜，油膜的存在可改善密封圈的（de）摩（mó）擦條（tiáo）件，減小磨（mó）損;油膜在（zài）氣動密封中起密封 作用。在（zài）液壓元件的往複運動中，運動件伸出與（yǔ）縮進時油膜厚度是不同的，這一 油膜厚（hòu）度差積聚會造成泄漏。所（suǒ）以，Y 形（xíng）圈正（zhèng）常工作時，也有極（jí）少量泄漏發生， 當往複（fù）速度大時，泄漏量大。這是因為往複速度大時，往複次數變得很頻繁，同 時油膜的流體動力作（zuò）用使油膜（mó）厚度增（zēng）加，形成（chéng）了（le）油（yóu）膜的快速積聚作用。當（dāng）工（gōng）作油 的粘度增大時，油膜厚度因此增加，往複速度所造成（chéng）的泄漏量也增大。但是由於（yú） 液壓油（yóu）的（de）粘度隨著溫度的升高而降低，所以液壓設備在低溫下啟動時，運動開始 時的泄（xiè）漏較大，隨著運動過程中因各種損失引起溫度升（shēng）高，泄漏量會（huì）逐漸減少。

　　活塞在往複形成中的泄漏情況是（shì）不同的。當內壓較低時，抽出行程（chéng）中的（de）泄（xiè）漏 量（liàng）隨內壓增大（dà）而增（zēng）大;壓入行程中隨內壓增（zēng）大而減小。當內壓足夠大時(約大（dà）於7.5MPa)，泄漏（lòu）不再隨內壓而（ér）變化（huà）。

　　當Y 形密封（fēng）圈內壓p1 較低時，摩擦力隨（suí）內壓增大（dà）而增大。當內壓足（zú）夠大時，摩擦力不再（zài）有很大變化。如潤滑良好（hǎo），甚至有下（xià）降趨勢。國外關於（yú）Y 形圈的起 動摩擦試驗結果表明起動摩擦與停車時間關係不大，這是與O 形圈最大的區別。 這對於（yú）斷續運動的機械是極為有利的。同時在內壓較低時，起動摩擦隨內壓得增（zēng） 大而增大，當內（nèi）壓超過5MPa 時，起（qǐ）動（dòng）摩擦將與內壓無關。所以對於高壓斷續的 機械（xiè），不會有起動摩擦（cā）過大的問題。密封唇邊磨（mó）損後，因介質壓力的作用，唇邊具有一定的自動（dòng）補償能力。